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新京报讯（记者秦冰）近日，在北京大学附近摆摊走红的“鹅腿阿姨”在微信团购群内承认，“烤鹅腿”的原材料为鸭腿，引发热议。6月10日，新京报记者从北京市海淀区燕园街道市场监管所及燕园街道综合行政执法队获悉，目前已对此事展开调查。 微信群内图片显示，“鹅腿阿姨”发布群公告称，因“被举报正在配合相关部门工作”，并称“原材料是鸭腿，以后会给大家写清楚”。据媒体报道，“鹅腿阿姨”家人承认卖的是鸭腿，对于“什么时候开始卖鸭腿”，对方表示“后续会告知”。新京报记者在北京一高校微信团购群中搜索近一年的聊天记录发现，在“鹅腿阿姨”的团购小程序中，没有出现“鹅腿”或者“鸭腿”的表述，而是用“炫腿下单链接”“辣腿”“不辣腿”及表情包代替；“鹅腿阿姨”在发布群通知时则用的是“鹅腿”，价格为16元一只。 多名北京大学学生向新京报记者表示，在线上和线下购买过程中，“鹅腿阿姨”从未向他们主动说明原材料是鸭腿。 李圣（化名）2023年进入上述微信团购群中，买过十几个“鹅腿”。他告诉记者，“鹅腿阿姨”从未提及原材料是鸭腿的事情。“很多同学都是看阿姨冬天坐在那里，怪可怜的，就会买一点。”他表示，鹅腿并不符合自己口味，“我们在乎的不是钱，而是同情心被白白消耗。”据李圣提供的“北大树洞”相关讨论截图，曾有同学吃到绿色疑似变质的“鹅腿”。“鹅腿阿姨”解释称，“绿色是葱叶榨的汁水腌制浸泡形成，无任何危害。”也有其他同学反馈卫生问题。 有同学反映吃到绿色的肉。 受访者供图另一位同学第一次购买“鹅腿”是在2025年。“我恰好路过校门口，大冬天的看见阿姨晚上10点多还在门口卖‘鹅腿’，我很同情她，觉得小本生意也不容易。”他表示，“其实我并不在乎钱财上的赔偿，只是非常气愤和心寒。” 6月10日上午，新京报记者致电北京市海淀区燕园街道市场监管所，工作人员表示正在调查核查此事。燕园街道综合行政执法队工作人员也表示，正在与相关部门商议处理此事。编辑 刘倩 校对 杨利

台湾青年、《两岸犇报》网络主编陈崇真在接受中新网“燕新台”工作室采访时表示，如今不少台湾青年从小接触大陆流行文化，在他们眼中，大陆欣欣向荣、不断发展。反观民进党当局，不断宣扬所谓“抗中保台”，刻意制造对立仇恨。两相比较，如今不少台湾青年感受到大陆始终将台湾同胞视作家人，心中难免生出疑问：两岸本是一家人，为何要走向对抗？能和平，何必打仗；能对话，何必对抗。他们深知，一旦两岸爆发冲突，自己只会沦为战场上的炮灰，因此和平成为他们的渴望，“台独”自然不会成为他们的选择。

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华为与东莞市政府合作，建立全国首个面向制造领域的城市级大模型中心——东莞市人工智能大模型中心。该中心基于昇腾AI算力平台，提供普惠算力、开放模型和AI工程化能力服务，降低企业AI应用门槛，加速智能化升级。通过该平台，东莞企业能以少量数据和低成本快速提高模型精度，显著提升生产效率和降低运营成本，该中心于2025年3月19日正式开服。

花都区政府与多方合作，共同建设了花都区新型工业化数字服务平台。该平台以工业互联网和工业AI应用为核心，基于统一的数据总线和账号体系，为企业提供规划咨询、数字化诊断、工业互联网应用、AI应用等全链条、一站式数字化服务，助力花都区中小企业能够快速实现数智化转型，提升生产效率和管理效能，增强市场竞争力。

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参与过国内许多风景名胜区规划工作，邓武功将国内的风景名胜区分为自然类、偏自然类、自然人文均衡类、偏人文类和人文类5类，三江并流属于自然类。“在开发的景区中，像南姐洛这种美景是比较稀有的。”与此同时，邓武功也担忧，南姐洛这种高海拔地区，生态破坏后的恢复会相对困难，所以首先要考虑的是生态环境的问题，建设不能过量。

8260.88公顷的景区总面积中，总建设用地规模14.33公顷，约占0.17%。拖顶达瓦介绍，之前想摆在山上的导览图，改用石碑；设计过的用玻璃和水泥搭建的3号湖厕所和应急点，也换成了傈僳族传统“木楞房”；很多景区采用的木栈道，不是最好选择，大家决定就地取材，用原地土石，在人行困难的地方铺设生态石块，不改变地类性质。

如何补齐短板令人头疼。之前，南姐洛是“野生景区”时，村民开越野车把游客从43道拐拉上山，但这里坡度大、转弯急，大部分越野车的扭矩和转弯半径无法满足安全条件。如果要修路，面对渗水率高的松软土地，若想保证稳定性，需要加挡墙。但这样的话，“我们从下面抬头看，全都是水泥”。拖顶达瓦说，最终专班决定让43道拐成为徒步路线的一部分，保留碎石地的原貌。

未来游客来南姐洛徒步，已经有了一幅具体的图景。游客从全国各地抵达迪庆州的香格里拉机场，再耗时6小时左右，抵达南姐洛。南姐洛采用实名预约制的方式购买门票，刷身份证进入。在游客中心，大家乘景区统一配置的大巴，走过行程约1小时的弯弯绕绕的阿尺打嘎村路，在43道拐下的“哈知朵自然学校”下车。在这里，游客会了解三江并流风景名胜区的历史，以及南姐洛当初关闭的原因。接受自然教育后，游客以43道拐为起点，踩着碎石路，开始徒步之旅。

最终，两条生态徒步和两条游赏路线被设计出来，游客可以在四条线路中选择。一号生态徒步路线串联1、2、3、4、5、6号湖，单程5781米，可远观雪山雾海，近赏湖泊美景，适于体力一般的徒步人员；二号生态徒步路线串联1、2、3、10号湖，单程4670米，需要翻越海拔4300多米的雪山垭口，能欣赏10号湖湖面幻动的影子，适于体格健壮的青年徒步人员；五号游赏路线在现有放牧道的基础上，从43道拐到达1号湖，可以观测1、2、9号湖及周边生态环境，单程4352米，坡度大，适于身体强健的人员；六号游赏路线单程8034米，线路较长，但海拔较低，坡度较小，全程在南姐洛河南岸的森林中开展研学，适于体力较弱的人员。除此之外，还有两条仅供科学考察、不向普通游客开放的生态监测路线。

中国旅游协会生态旅游分会秘书长王蕾有与南姐洛类似的运营经验。2017年，三江源国家公园黄河源园区扎陵湖、鄂陵湖和牛头碑线路被“禁止旅游开发”，2020年，经三江源国家公园管理局授权后，王蕾创办的玛多云享自然文旅有限公司开展了特许经营试点项目，在该线路上开展国家公园生态体验活动。她告诉《中国新闻周刊》，当时他们调度当地社区参与，建立牧民司机的用车制度与工作培训，让当地牧民能开车的开车、能做餐饮的做餐饮，帮助当地启动了商业模式。

作为游客，李巍理解南姐洛的这些设计，毕竟徒步群体在旅游市场中只占一小部分。自然景观要想成为成熟景区，一般要兼容大多数游客的需求。以新疆赛里木湖为例，景区正是通过降低体能门槛，将吃住行等配套设施发展至小镇规模，才足以承接庞大的客流量。“旅游是来享受的，大多数普通游客不是喜欢徒步，而是喜欢更方便地看到美景。”李巍说。

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据介绍，沈阳市将持续聚焦智能网联与新能源汽车核心赛道，深耕汽车产业智能化转型布局，持续优化产业扶持政策、完善产业配套体系、提升政务服务质效，全力支持驭新智行等重点企业扩产增效、技术创新、市场拓展。同时，持续招引汽车智能化核心零部件、车载芯片、智能算法等优质项目落地，不断壮大新质生产力产业矩阵，推动沈阳从传统汽车工业重镇向现代化智能汽车产业高地加速迈进。(完)

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泰国国家旅游局局长塔佩妮在开幕式现场接受记者采访时表示，旅游交易会作为泰国连接全球旅游买家的核心专业平台，今年首次将主会场设在春武里府，正是希望借展会窗口，向全球行业伙伴展示泰国从热门目的地到新兴旅游区域的完整多元产品矩阵，同时将游客安全福祉置于产业发展的核心位置，进一步巩固泰国作为国际商务活动与优质旅游投资首选地的领先地位。

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对于海外人权专家关注的乡村产业发展带来的利益分配问题，潘晓江介绍，村办企业重庆二渡农业发展公司和合作社均是由村民大会自愿决定成立，由村民自主管理的集体经济组织。村民可以自由选择是在自家地里种植，还是到村办企业、榨菜集团工作。“去年，我们村仅劳务输出一项，就帮助260多位自愿参与的村民增收500余万元，保障了他们的工作权和自由择业权。”

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